详细规划，香港哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

在产能和门店大举扩张背后，冰花高禄峰当天援引数据表示，冰花电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。他当天还认为，盛放目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，香港但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，香港工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，冰花九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、冰花电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。财报显示，盛放去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

2015年，香港成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。对于线下开店计划，冰花高禄峰对《华夏时报》记者表示，冰花九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据

这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，盛放但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。

香港大项目做好细致的准备非常重要。参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，冰花有数据和证据的支撑。

从经验的视角来审视奥运会，盛放无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，香港出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

问题恰恰出在这里，冰花很多领导者在做出大决定的时候，冰花并不会花上太多的时间，很可能利用系统1，按照自己的直觉来做决策，而且一旦决定了也不会再花时间思考，原本应该仔细思考、权衡各种可能选项的流程变成了拍板会。详尽规划，盛放在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。